晟腾AI芯片（晟芯腾跃）

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本文目录一览：

• 1、华为不造汽车,但自动驾驶汽车人工智能芯片这片阵地必须拿下
• 2、华为造车传闻再起
• 3、华为升腾芯片是由谁代工的

华为不造汽车,但自动驾驶汽车人工智能芯片这片阵地必须拿下

1、华为通过数字座舱进入汽车领域只是试水，进一步布局自动驾驶汽车芯片领域才是关键。 ● 华为自动驾驶网络架构 华为创始人兼总裁任正非在接受媒体***访时曾表示华为不会制造整车，但华为会造车联网模块、汽车中的电子部分，而且还可能做全世界最好的。既然如此，那华为定必会抢占车联网和自动驾驶这两个领域的主导权。

2、搭载华为自动驾驶系统的极狐阿尔法S，智能电动车的主要核心技术： 5G技术、车载传感器、自动驾驶芯片、三电系统、智能座舱 甚至整车架构技术。目前在这几项关键技术中，国内还没有哪家企业实现完全的领先。

3、[汽车之家？行业]？近日，声称“不造车”的华为在汽车圈又有了新动态。据天眼查数据显示，华为技术有限公司新增数条专利信息，其中之一为：一种自动驾驶方法以及装置，申请日为2018年12月27日，申请公布日为2020年7月10日。

4、另一家是华为，它一直坚称自己绝不造车，却研发了一大堆与智能 汽车 相关的技术。近日， 华为又公开了两项关于自动驾驶技术的专利，这两项专利分别是“一种激光雷达”和“行人再识别网络的训练方法、行人再识别方法和装置”。

华为造车传闻再起

1、华为造车传闻再起：或以博世模式贡献力量华为虽然不亲自涉足汽车制造业，但这并不妨碍其在汽车行业发挥作用，如同博世一样，通过合作让车企为其创造利润。近日，业界又传出华为可能造车的消息。早在2015年，华为与奥迪的合作就被提及，为其提供通信模块。

2、年10月22日世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军再次强调，华为在汽车领域的战略是帮助车企造好车、造好车。 2020年8月12第十二届汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军也说：“华为公司不造车，我们使命是帮助车企造好车。

3、有分析认为，华为不造车只是现阶段的战略，因为切入汽车行业还是需要取得主机厂的合作与支持，但长期来看，华为还是会造车，但分为两块业务，一边是传统的to B，一边则是to C。还有分析指出，华为造的车未必会叫车，而是叫“智能座舱”，这就类似于当年华为说不做电视，但做了个智慧屏。

4、这年头，很多有实力的互联网和科技企业，似乎都将眼光盯在了造车上。很早就传出华为要造车，根据目前车快评获取到的信息来看，华为并没有直接造车，而是联手长安汽车、宁德时代共同来完成造车这件事情。近日，有媒体报道又有两家互联网巨头准备造车，一个是百度，一个是小米。

5、根据海外媒体披露，百度正考虑自行打造电动汽车，并且同多家整车制造企业协商探讨可行性。加上苹果汽车业务复苏传闻再起、华为造车疑云不断，互联网科技公司开发智能电动汽车新一股潮流再度袭来。

6、最近，百度要造属于自己的电动车的传言愈演愈烈，百度和传言中的合作车厂对此皆不予置评。

华为升腾芯片是由谁代工的

1、台积电。华为升腾芯片包括升腾910和升腾310芯片，***用7nm工艺，在2019年8月23日发布，由台积电代工制造生产，台积电成立于1987年，是世界上非常重要的一家芯片制造商。

2、华为升腾920芯片是由中芯国际代工生产的。根据过去的合作关系和行业趋势，中芯国际（SMIC）可能是华为选择的潜在代工厂之一。中芯国际是中国领先的半导体代工厂商，具有先进的制造技术和设备。华为作为一家知名的通信设备和智能手机制造商，与中芯国际有着长期的合作关系。

3、台积电。根据爱问知识人查询可知，华为的升腾910芯片是华为与台积电深度合作的产物。这是一款AI芯片，***用了7nm工艺制程，并具有强大的计算能力。华为明确表示升腾910是华为继麒麟980之后第二款***用7nm工艺制程的芯片。

4、台积电也为华为代工制造了麒麟980芯片。比亚迪是一家中国的汽车制造商，其业务涵盖了汽车制造、新能源等领域。比亚迪在汽车电子领域有着丰富的经验和优秀的技术实力，为升腾芯片提供代工服务。比亚迪在汽车电子领域的代工服务主要涉及车载信息***系统、智能驾驶辅助系统等方面。

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