智能进入网终端电阻测试（智能进入网终端电阻测试原理）

今天给各位分享智能进入网终端电阻测试的知识，其中也会对智能进入网终端电阻测试原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦电动汽车动力网的终端电阻为多少欧
• 2、比亚迪秦电动汽车动力网的终端电阻为
• 3、以太网连接多台伺服需要接终端电阻吗

比亚迪秦电动汽车动力网的终端电阻为多少欧

欧-240欧。比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车，动力网的终端电阻为80欧-240欧，该车最初版本为插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。

一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻测的最后的结果就是60欧姆。当然，像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。

根据查询相关资料可得，比亚迪e5CAN总线网络主要包括3个主网络和4个子网络1。动力网主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，其终端电阻分别在网关和电池管理器模块中。

总电压500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压2v V，电池系统连接在一起，单体电池容量为26安培小时。作为替代车型，比亚迪秦这次增加了燃油版。新车***用比亚迪BNA架构下的全引擎全动力平台打造。

比亚迪秦混合电动汽车的交流充电接口是3芯的。比亚迪秦是插电式混合动力车，可直接用家用220V单相交流电或者380V三相交流电充电。它无需安装电桩，也无需过电网，只需要有正常的家用220V电源即可充电。并且在两小时内充满电。

比亚迪秦电动汽车动力网的终端电阻为

1、欧-240欧。比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车，动力网的终端电阻为80欧-240欧，该车最初版本为插电式混合动力汽车，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本。

2、根据查询相关资料可得，比亚迪e5CAN总线网络主要包括3个主网络和4个子网络1。动力网主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，其终端电阻分别在***和电池管理器模块中。

3、【太平洋汽车网】比亚迪秦可以用7kw充电桩，比亚迪秦电动汽车充电方式比亚迪秦可在行驶过程中自动充电，有四种充电模式，包括太阳能充电、减速充电、家用电源充电、发动机充电。

以太网连接多台伺服需要接终端电阻吗

1、需要将200***art的RS485端口与伺服驱动器的RS485端口连接起来，使用屏蔽双绞线电缆，并在网络两端接入终端电阻和偏置电阻，以消除信号反射和保证逻辑信号的稳定性。

2、类似于其他的高速总线，以太网网段必须在两头以电阻器作为终端。

3、有的CAN分析仪或者是CAN转换器你只要把已有的电阻拨码开关拨到ON的位置就行了，就不用再额外的添加终端电阻。如果你需要相关的设备的话，可以前往GCGD***进行咨询，欢迎来访。

4、BASE5（又称粗缆（Thick Ethernet）或***电缆）── 最早实现10 Mbit/s以太网。 早期IEEE标准，使用单根RG-11同轴电缆，最大距离为500米，并最多可以连接100台电脑的收发器，而缆线两端必须接上50欧姆的终端电阻。

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