公交智能终端研发（智能公交系统项目系统介绍）

本篇文章给大家谈谈公交智能终端研发，以及智能公交系统项目系统介绍对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、安凯无人驾驶公交车“黑科技”功能是什么
• 2、智能网联汽车创新发展的探索与实践
• 3、智慧科技第二代智能交通终端系统(OBUⅡ)

安凯无人驾驶公交车“黑科技”功能是什么

我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。

无人驾驶公交系统是未来智能交通中的一大重要因素。随着智能化在汽车领域的开发，谷歌公司的无人驾驶汽车已经在美国获准上路，奥迪和宝马等传统汽车巨头也投入巨资研发下一代无人驾驶概念车。

对于车载电脑的技术部分我们不必多说，因为自动驾驶汽车单纯从原理上真的不算是什么 “黑科技”，毕竟规划路线，躲避障碍的功能目前很多扫地机器人和无人机都能实现。所以还是把关注的重心聚焦在实现自动驾驶的难点上。

AI智能对我们出行的影响，莫过于“无人车”了 可能再过10年，司机这个职业或许将被AI取代。2017年12月2日，深圳无人公交车打响了第一枪，无人公交车正式上路。虽然有司机监控，但基本实现了无人驾驶的功能。

未来两年规划：实现公交车ADAS功能，即车道偏离、行人检测预警、危险工况辅助制动，实现能够满足基础场景应用的车载智能计算平台和操作系统开发。

无人公交可容纳80人，最高时速40公里/小时，遇到移动车辆或障碍物，客车会自动换道超车，减速停止。

智能网联汽车创新发展的探索与实践

智能网联汽车是我国5G时代的重要的产业之一，目前我国企业已经多处布局智能网联汽车产业链环节，中国的智能网联汽车产业规模也呈快速增趋势。从投融资看，股权投融资数量减少，IPO数量增多，产业正在向成熟阶段发展。

智能网联汽车发展趋势 应用感技术发展能网联汽车技术 驾驶员在行车过程中，主要是依靠视觉来获取各种信息比如交通信号标识以及车身周围的交通情况等等。和人的眼睛相比，摄像头的线性密度更加丰富。

摘要：针对智能车发展中关键技术之一的环境感知技术，介绍从车道电子标记识别、单一传感器感知、多传感器融合感知到基于车联网的智能汽车感知技术发展历程。

交通信号等进行检测和识别，对识别信号进行分析处理，传输给执行机构，保障车辆安全行驶。先进驾驶辅助技术是智能网联汽车重点发展的技术，其成熟程度和使用多少代表了智能网联汽车的技术水平，是其他关键技术的具体应用体现。

智能网联汽车已成为汽车产业转型发展的战略方向和重要引擎，而汽车软件是智能网联汽车创新发展的核心要素。如今，在这一领域的开发实践中，又呈现出怎样的发展动向？ 以“软件定义汽车（SDV）”，构建智能汽车新生态，正成为汽车产业发展的新共识。

智慧科技第二代智能交通终端系统(OBUⅡ)

1、年，智慧科技以领先的技术优势，将广州市交通打造成走在城市智能交通前端的领先者。

2、车联网实现了人们“第二空间”汽车的智能化，同时也是万物智联中的一部分，汽车不再是冰冷的机器，而是有感情、温度的智能硬件。

3、问题五：物联网应用领域有哪些？智能家居；智能家居是利用先进的计算机技术，物联网技术，通讯技术，将与家具生活的各***系统有机的结合起来，通过统筹管理，让家具生活更舒适，方便，有效，与安全。

关于公交智能终端研发和智能公交系统项目系统介绍的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。